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唐山污水處理-格林環(huán)保(在線咨詢(xún))-工業(yè)污水處理 :
天津污水處理,天津廢氣處理,天津污水處理藥劑傳統(tǒng)船舶含油污水處理方法 傳統(tǒng)船舶含油污水處理的主要方向是去除水中的乳化油,降低出水的含油量。傳統(tǒng)含油污水的成分極其復(fù)雜,油品的種類(lèi)較多,其中有很多活性劑等化學(xué)試劑,致使其乳化程度較高。因此,傳統(tǒng)含油污水處理工藝[2]主要以物理工藝為主,并輔以破乳工藝,根據(jù)油與水的密度不同對(duì)油和水進(jìn)行分離。 2.1破乳+氣浮工藝 破乳+氣浮工藝是船舶含油污水處理的工藝,處理流程簡(jiǎn)單(見(jiàn)圖1)。含油污水首先流入混凝反應(yīng)裝置內(nèi),通過(guò)加藥泵加入混凝藥劑,使其與含油污水混合和絮凝(常用的混凝劑包括堿式氯化鋁PAC和聚酰胺PAM等),經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的混凝反應(yīng)之后完成破乳+混凝,在含油污水中形成可吸附細(xì)小油珠的絮體,隨后經(jīng)過(guò)氣浮裝置,利用氣浮設(shè)備產(chǎn)生的微小氣泡完成油、絮體和污水的分離。該工藝具有操作簡(jiǎn)單、維修方便和運(yùn)行成本低等特點(diǎn)。 2.2重力分離+過(guò)濾工藝 重力分離+過(guò)濾是另一種常用的船舶含油污水處理工藝,其流程見(jiàn)圖2。常用的含油污水重力分離工藝多采用沉淀池作為重力分離的主要單元,但其裝置的占地面積往往比較大。在此情況下,研發(fā)出在重力分離裝置內(nèi)添加斜板元件的工藝,采用斜板分離處理的方式。利用斜板沉淀理論不僅能有效減小處理裝置的尺寸,而且能提高去除效率。污水經(jīng)過(guò)重力分離去除大部分浮油之后進(jìn)入過(guò)濾器,通過(guò)過(guò)濾器對(duì)水中的乳化油和細(xì)小浮油進(jìn)行過(guò)濾處理。該工藝雖然具有設(shè)備少、投資少和操作維修方便等優(yōu)點(diǎn),但去除效率較低。 2.3膜分離工藝 膜分離工藝是近年來(lái)比較流行的一種可使料液組分選擇性透過(guò)膜的物理 ̄化學(xué)處理方法,發(fā)展迅速,出水效果較好,已在各類(lèi)污水處理中得到應(yīng)用。膜分離工藝流程見(jiàn)圖3,該過(guò)程的推動(dòng)力主要是膜兩側(cè)的壓差或電位差等。





船舶含油污水處理工藝的選擇 鑒于當(dāng)前船舶含油污水的性質(zhì)較為特殊,傳統(tǒng)的以物理方法為主的處理工藝已明顯不適合繼續(xù)采用。在選擇處理工藝時(shí),需考慮能處理還原性有機(jī)物和難降解有機(jī)物,保證處理效率,為企業(yè)節(jié)約成本。 隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保日益重視,有關(guān)船舶含油污水出水水質(zhì)的要求越來(lái)越高,針對(duì)《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978—2016)中一級(jí)B標(biāo)排放要求(見(jiàn)表2),擬制定“預(yù)處理+生化處理+深度處理”工藝,發(fā)揮不同工藝的作用,滿足不同污染物的去除需求。
薄膜式循環(huán)蒸發(fā)器配備強(qiáng)制多效循環(huán)蒸發(fā)器的介紹 薄膜式循環(huán)蒸發(fā)器配備強(qiáng)制多效循環(huán)蒸發(fā)器是憑借循環(huán)泵使液體實(shí)現(xiàn)內(nèi)部循環(huán),其加熱室主要包括立式和臥式兩種構(gòu)造,液體實(shí)現(xiàn)內(nèi)部循環(huán)的速度由泵進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。按照分離室內(nèi)部循環(huán)料液出入口位置所位的差異,又可以將其分為正循環(huán)強(qiáng)制蒸發(fā)器和反循環(huán)強(qiáng)制蒸發(fā)器,內(nèi)部循環(huán)料液的入口位置在出口位置上方的叫做正循環(huán),反之為反循環(huán)。反循環(huán)強(qiáng)制蒸發(fā)器相較正循環(huán)強(qiáng)制蒸發(fā)器具有更多優(yōu)點(diǎn),所以在日常作業(yè)中采用反循環(huán)強(qiáng)制蒸發(fā)器的情況較多。
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